由于現(xiàn)在的中日關(guān)系，日系車在中國銷量遇冷，下面由青島鴻金祥汽車租賃有限公司帶大家看一下天津現(xiàn)在的售車情況：
        德系車降價攬客
        “現(xiàn)在途觀低配版的售價18.9萬元，相當(dāng)于比指導(dǎo)售價降低了800元，這對于這款去年還需要加價5000元的車來說已經(jīng)是很大的優(yōu)惠了。”在本屆車展上，上海大眾的銷售人員告訴記者，從今年起，途觀全系一直保持指導(dǎo)售價，并且少有庫存現(xiàn)車，但這次車展首次降價，除了出于自身銷售策略考慮之外，還有一個重要外部原因就是瞅準(zhǔn)了日系車銷售受阻的“節(jié)骨眼”。
        日系準(zhǔn)車主顧慮多
        “其實并不是說車本身有什么問題，但是比較擔(dān)心今后日系車還會因為政治因素而受到影響。”一直打算出手購買一款日系豪華品牌車的市民黃先生告訴記者，出于對不可預(yù)知政治因素的擔(dān)心，加之日系車尚未“以價換量”，顯現(xiàn)出明顯的價格優(yōu)勢，自己正開始轉(zhuǎn)為關(guān)注德系品牌車型。事實上，對于中日關(guān)系遇冷將給日系車帶來怎樣的影響，日系車商也在觀望之中。在本屆車展上，豐田旗下的雷克薩斯品牌并未派經(jīng)銷商參展，而展出期間豐田放出將暫停向中國出口雷克薩斯高級轎車的消息似乎也驗證了經(jīng)銷商的擔(dān)心。
        “目前我們的售價與一個月前沒有明顯的變動，但不排除過一段時間普拉多等高端車型會因為貨源緊缺而優(yōu)惠縮水。”空港一汽豐田4S店銷售人員告訴記者，目前品牌整體銷量已出現(xiàn)下滑，但暫未打算通過降價的方式來“翻盤”。
        日系將在華減產(chǎn)
        “正是因為銷量下滑使廠家決定減產(chǎn)，但如果減產(chǎn)帶來價格上漲，就會形成一個惡性循環(huán)。”豐田銷售人員告訴記者，豐田9月份在華銷售量不及當(dāng)初計劃的一半，庫存激增，公司認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)減速、抵制日貨情緒仍在蔓延，日系車銷路一時恐難以好轉(zhuǎn)，決定讓國慶長假后重新開工的中國工廠縮短工作時間、增加休息日，這將直接導(dǎo)致產(chǎn)量下滑。
        按照豐田中國工廠10月份的生產(chǎn)計劃，月產(chǎn)量預(yù)計將減少至3.5萬輛，相當(dāng)于原計劃的一半，比2011年同期7.9萬的產(chǎn)量減少一半以上。此外，9月份三菱汽車、馬自達(dá)汽車在華新車銷售也分別同比減少62.9%、34.6%，包括日產(chǎn)、本田在內(nèi)的日系品牌均開始考慮調(diào)整生產(chǎn)計劃。
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