像汽車評測師那樣挑選車
　　愛卡汽車評測中心高級編輯 景昱銘
　　不大懂車的消費者在選車時，大都會看看專業媒體的產品評測，過去大都看雜志，如今網絡則更加直觀和快速。
　　一款車的評測，無外乎性能、外觀、內飾、重要零配件4個部分。把握好這4點，就能買到滿意的車。
　　車輛的外觀沒有太多優劣之分，確實要看消費者的主觀喜好。
　　車的內飾，我個人覺得只要注意兩點就好。一是材質，比如中控臺的塑料，軟而有質感比硬而脆的好一些。二是布局，越符合人體工程學，乘用越舒適好用。有一點提醒是，消費者不要被車內的附加電子設備所蒙蔽，如顯示屏、導航等，相比車輛的性能與做工，其實這是比較廉價和技術含量不高的部分，甚至部分經銷商會自行加裝一些質量良莠不齊的電子設備，高價搭車出售。
　　重要零部件中，輪胎的質量特別關鍵，一臺優秀的汽車若想發揮出良好的性能，配備一套優秀的輪胎十分關鍵。從品牌的角度來講，歐洲以及日本的主流知名品牌值得信賴，屬于價高質優的級別，其次是韓國輪胎品牌，主打性價比。
　　性能肯定是最重要的。一款汽車的性能如何，很大程度上取決于發動機。發動機按照排量功率、工作形式分為很多種，排量和功率視你買車的用途而定，工作形式方面，主流發動機包括自然吸氣、渦輪增壓和混合動力3種。相對來說，渦輪增壓的優勢是動力強勁、省油且技術先進；自然吸氣發動機質量更穩定可靠、維護便宜；混合動力發動機更節油，但價格比前兩者貴了不少。
　　體驗車的性能一般是看加速、剎車和轉彎。每個人的駕駛習慣不同，女士更喜歡平穩，男士們則普遍追求速度。
　　速度從0加速到100KM/H所需要的加速時間是衡量一款車動力性能的最重要指標。最常見轎車加速成績是10至12秒；8至10秒，這臺車會帶來一些加速快感；6至8秒，屬于運動型汽車；4至6秒，屬于跑車；4秒之內，就是超級跑車了。
　　體驗剎車的話，可以保持速度在60、80或100KM/H的情況下，全力踩剎車。從開始踩剎車到停下，其間的距離就代表了這輛車的制動性能。40米之內為優秀，最新款的保時捷只有34米；40米到34米，算是中等水平；如果超過44米，就是制動性能比較差的。
　　轉向其實就是車輛的彎道性能，首先看方向盤的輕重。方向盤輕，易于駕駛，但操作感受稍差；方向盤重，則轉向靈敏，操控感好，但開起來比較費力氣。
　　第二是轉向時車身的側傾能反映車的懸掛系統性能。一般懸掛系統硬的車，操控性好；懸掛系統軟的車，乘坐舒適。兩者綜合來說，方向盤重、懸掛也硬的車，車輛的駕駛感比較好，比如寶馬；方向盤輕、懸掛較軟的車，乘坐起來比較舒適，也不費力氣，但彎道性能肯定不如前者。
　　總的來說，選車還是要看自己的需求。如果家里有老人小孩，用于平時上下班的話，首先考慮乘坐舒適；如果年輕人想有更好的操作感，還是選運動型。
    本文由 鴻金祥-青島租車 整理