買新款車，還是舊款
　　德國kiekert汽車系統（常熟）有限公司研發部經理 楊波
　　在北美市場，也有所謂的“金九銀十”，一年中的9、10兩個月是汽車銷售旺季。北美地區新車上市集中在這兩個月，一些舊款的車，包括當年前期上市的車也會有較大的折扣。這時，對價格比較敏感的中產階級家庭或偏重實用性的顧客會去買舊款。
　　這種做法在美國非常流行，在中國情況則十分復雜。先看合資品牌的產品，有些品牌的新舊車型價格相差不大，比如上海大眾的新老Polo、一汽大眾的新舊速騰。這一方面是因為在汽車市場較為蕭條的情況下，車廠保證銷售而采取更保守的新車定價；二是因為這兩款車的大部分零件已經國產化。國產化后，主機廠的零部件供應商每年都會降低零部件價格，這樣在零部件采購成本上新款可能會比老款的車還要低，因此定價上新款車有可能會跟老款車持平甚至略低。
　　從性能的角度來看，許多新車型上市時都會有主打新功能作為噱頭，比如福特新福克斯的Owershift雙離合變速器。我覺得新功能是把雙刃劍，如果是一些國外已經成熟的技術引進到國內上市的新車型上，對消費者來說肯定是好事情。但如果是一些全球同步的新技術，可能會需要一段時間的穩定期。比如大眾之前推出的DSG功能，在去年出現了不少事故、召回等。
　　以大眾高爾夫為例。目前，高爾夫已經更新到第六代，因為高爾夫系列在中國市場已經生產了很多年，第五代到第六代在質量上不會有太大的變化，甚至有可能舊款車的零部件較多是進口的，質量因此會更好一些。但是第六代的造型上要比第五代好看，而且搭載的TSI發動機和雙離合器等是老款車上沒有的。
　　總之，追求技術先進，可以選擇新款，如果看重性能的穩定性，可以考慮舊款車。當然，如果有些舊車型有重大缺陷，而新車型把這個缺陷改進掉了，那么新車型就很有價值。
　　對于全新引進的車型則是另外一種情況，如廣汽FIAT、長安福特引進的一些新車型，以前沒有在國內生產過，整車廠的整合能力和生產經驗還沒有那么強，供應商很多也是第一次引進。這些因素綜合考慮，可能它們的第一款車型一開始會不太穩定，但是生產了一兩年以后，到了第二代就會漸漸穩定下來。
　　如果選擇自主品牌的產品，我會選擇新款，因為一般新車型的質量會有較大的進步。
　　近幾年自主品牌已經過了靠價格和銷量來取勝的階段，合資品牌汽車也越造越便宜，自主品牌的價格優勢漸漸消失，而且消費者現在更加關注安全、品質和舒適度等問題。在這種情況下，自主品牌十分重視自身品質的提升。以比亞迪(002594,股吧)的F3速銳為例，這款車曾是比亞迪的明星車型，性能上相當不錯。現在這款車即將更新，比亞迪現在很關注性能的提升，我對這款車的換代版很有期待。
　　而且，自主品牌的新款車，往往會有一些功能上的小創新，雖然不算什么重大技術突破，卻非常實用貼心。比如比亞迪的S6在右邊的后視鏡上增加了一個影像傳感器，通常你倒車的時候，因為看不見后方，所以會有一個倒車影像傳感器來輔助你看清后面的情況，由于SUV通常尺寸較大，在左面的駕駛者難以看清右前方的情況，S6上增加的影像傳感器能幫助你探測右前方的情況。
    本文由 鴻金祥-青島租車 整理