剛剛過去的史無前例的雙節長假在讓人民享受史無前例的假期和免費高速的同時，也體驗了前所未有的大堵車。堵車只是表象，深層次的意義其實是反應了中國汽車時代已經來臨。
　　“人均GDP3000美元以上消費的主體是住房和汽車”。過去的三年，中國的汽車產銷量蟬聯世界第一，而且每年都在刷新歷史記錄。
　　面對高漲的油價和養車費用，以及一些城市出臺的限購政策。租車作為一種新的用車方式，得到一些公司和個人的親睞。過去的幾年，汽車租賃市場一直保持著高速增長的態勢。
　　據保守統計，現在的汽車租賃市場有租賃牌照的車輛大約有200萬，這還不包括一些從事租賃業務的私家車。
　　火爆的汽車租賃市場，旺盛的租車需求，以及擁堵的道路讓互聯網的從業者看到了其中的商機，希望用互聯網的方式去做租車的生意。
　　據筆者不完全統計，已經有不下20家公司公司進入了這個領域，其中既有如易到用車、我訂車等這些新的創業公司，也有一些現有公司推出的新業務，如七天酒店、港中旅等。
　　這些新進入的創業公司，都自己貼上了“租車領域的攜程”的標簽，以期在租車領域復制攜程的成功，而且在一定程度上已經獲得了成功。租車服務獲得了用戶的認可，業務模式也得到投資機構的認可。尤其是今年，不斷傳出融資消息。
　　互聯網的江湖里，有人去挖金礦，就有人在去挖礦的路上賣水。有人需要論壇，于是就有了Discuz! ，有人想做電商，于是就有了ShopEx，團購市場火爆的時候，zuitu三個月賣出去幾百份Copy。
　　幾乎每一個成熟的互聯網領域都有這些系統方案商的身影。他們的存在極大的降低了系統開發的成本和建設效率，使網站的運營商集中精力做運營。以團購為例，除去拉手、美團等規模較大的網站以為，大都選擇了第三方的團購網站系統，幾分鐘即可搭建一個團購網站，使得建站成本幾乎為零。
　　在線租車領域也出現了萬乘租車這樣的系統方案商，為租車網提供建站方案。
　　方案商的出現極大降低建設租車網的成本，將會吸引更多的中小從業者加入在線租車市場。
　　在線租車市場需求急劇增長，業務模式也越來越清晰，吸引著越來越多的創業者不斷加入，擁有資源的傳統廠商也在積極開拓租車的新領地，以及分布全國的地方性的門戶門戶網站及眾多的機票酒店代理網站，都想來分一杯羹。
　　可以預見，未來在線租車市場的競爭將，或將重現當年團購市場百團大戰局面。
    本文由 青島鴻金祥-青島租車 整理