在2012全球汽車論壇上，全球汽車論壇組委會執行主席、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠在開幕式上發言，以下是發言實錄：
    “尊敬的中國機械工業聯合會王瑞祥會長，各位嘉賓，女士們，先生們，大家上午好！
    世界及中國汽車市場風云變幻，中國已踏上由汽車大國向汽車強國轉變的征程。在這一背景下，今天，有如此多的來自世界各地的汽車界精英，在四川成都相聚一堂，參加2012第三屆全球汽車論壇，這是一場汽車界的盛舉，也是中國汽車行業的一大幸事。
    在此，請允許我代表主辦方，向出席本次盛會的嘉賓及媒體朋友們，表示熱烈的歡迎，并致以崇高的敬意及誠摯的感謝！
    大家或許已經注意到，今年全球汽車論壇的主題“在變革的時代塑造行業的未來”，與2010年首屆全球汽車論壇的主題是一樣的。所不同的是，我們所面臨的形勢已有了明顯差異：2010年全球汽車銷量整體呈現增長態勢，尤其是美國止住了金融危機以來的下跌趨勢，呈復蘇跡象；而中國汽車市場則以1800萬輛的產銷量，繼續保持世界第一產銷大國；但是，從去年開始，這一形勢開始發生變化，中國汽車市場結束了高速增長的時代，進入低速穩定增長階段，而同一時期世界主要汽車市場也是有好有差。
    汽車產銷量的變化和波動，直接影響著各大公司在全球投資重點的轉移，影響著各大公司在全球市場中的地位。在全球市場重心轉移的過程中，最引人注目的就是中國市場。這個轉移不僅表現在中國汽車市場已經成為世界最大的市場，并在不斷擴張。同時在于，一些零部件產業鏈逐漸向中國轉移，越來越多的中國本土零部件企業，已經參與到了跨國公司新車型的同步開發之中，中國不僅已經成為全球汽車的制造中心，而且在向研發中心轉移。 中國汽車產業正在經歷從中國制造向中國創造的轉型過程，這個轉變在汽車產業百年歷史上是沒有過的。這個轉變是不以人的意志為轉移，這既是世界經濟一體化的結果，也是全球經濟結構調整的必然。因此，如何從國家支柱產業的角度思考汽車產業？如何從全球貿易的角度思考汽車工業？如何從全球經濟一體化的角度思考產業格局的變化？中國企業如何找準在這場大變革中的地位？跨國公司如何更好地融入中國市場？這些都是我們需要回答的問題。
    汽車產業是中國的支柱產業，汽車工業帶動和影響著整個工業經濟，加快了中國工業化的步伐，影響著產業金融資本和非產業金融資本的流向、流量，影響著中國家庭生活現代化的進程，改變著中國社會運行的節奏。盡管，自主品牌的發展尚不成熟，但今天表現出的問題都是發展中的問題，這些問題必將在發展中得到解決。今天這個平臺就是交流思想的平臺，也是學習的平臺，中國汽車市場從小到大，從弱到強，從世界工廠到中國創造，每一步的變化都伴隨著學習的過程，都是轉變的過程。
    在這個行業轉型的大背景下，大家都有各自不同的思考和變革的策略，對未來的塑造也會有不同的看法。那么，我在此誠懇地邀請大家在全球汽車論壇這個平臺，發表自己的真知灼見，把脈全球汽車產業，我相信這必將成為中國和世界汽車工業發展的寶貴財富。
    朋友們，讓我們共同期待演講嘉賓們的精彩表現，共同享用這場思想的盛宴吧！
    最后，我再次對大家光臨第三屆全球汽車論壇表示深深的謝意！并預祝論壇取得圓滿成功，祝各位身體健康，工作順利！謝謝大家！”
    2012年9月6日-7日，第三屆全球汽車論壇在成都進行。本屆全球汽車論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”為主題，在深入探討全球汽車產業的發展的同時，激烈思辯中國如何實現從生產大國到創新強國的跨越。
    本文由 青島鴻金祥-青島租車 整理