進入12月份，全國大部分地區即將迎來雨雪天氣。在雨雪中的駕駛技能就尤為重要。當然根據不同的車型也有不同的駕駛技巧。
　　以進口現代飛思為例，這是一款采用前置動力、前輪驅動的車型，這種驅動形式也是日前使用最多的配置。前輪驅動的車輛，將轉向輪與驅動輪合二為一，車輛的傳動結構進行了簡化處理，傳動效能也最佳。在行駛中整車的重心幾乎都是在中部和前部。在雨雪天氣中由于地面較滑，車輛驅動輪對地面的附著力降低，在車輛左轉向運動的時候，很容易出現轉向不足的情況。也就是驅動輪在做轉向動作的同時，因為地面和輪胎附著力降低而轉向失敗。要想避免前輪驅動的車輛出現轉向不足的現象，首先就要保證車輛以更加安全的速度進入彎位，車輛帶擋滑行或勻速行駛，如果在彎位出現了轉向不足的問題，不要盲目的進行制動措施，要“輕點剎車踏板”并配合反打方向盤的動作。保持前輪擁有足夠的驅動力，整車重心向后調整，較為順暢的完成過彎動作。
　　以進口現代的勞恩斯-酷派為例，這款車采用前輪轉向，后輪驅動的設定，可算是跑車的標準配置。在大型房車，豪華轎車以及大、中小型貨車都是采用這樣的驅動架構。這樣的好處是，可以更好的凸顯車輛的操控性，以及在車輛重載的同時保證更高的驅動效率。后輪驅動的車輛因為驅動力全部來自后橋，并只負責驅動。轉向動作則是由前輪進行，因此在車輛高速運行中突然做轉向運動時，車輛重心進行轉移，就出現了通俗講的“甩尾”現象。但是在雨雪天氣后驅車輛更容易出現，因為轉向過度而導致的交通事故。在雨雪天氣路面濕滑，駕駛后驅車輛進行轉向動作時，更要降低車速行駛，在過彎中，采用帶擋滑行，靠車輛車輛自身慣性、遵循轉向軌跡行駛。切不可在彎位上進行緊急制動或急加速動作。
　　前驅車后驅車在使用中或多或少都會存在一些操控上的缺陷，那是因為四條輪胎只有兩條具有驅動力的緣故。那么四驅車呢？如上圖北京現代推出的新款suv車型ix45為例（ix45為內部代號，并非正式名稱）。這款車采用前置動力電控四驅驅動形式。在雨雪天氣低速行駛中，可以強制進行四輪驅動形式，也就形成了前輪轉向，四輪都具有驅動力。可以將車輛驅動力較為均衡的分配到各個車輪，保證車輛具有良好的操控性。在合理的車速、可靠的四驅系統以及良好的駕駛習慣。可以最大化地保證車輛在雨雪天氣駕駛安全。車是由人駕馭的，無非是駕駛不同類型的車輛，需要更豐富駕駛經驗和技術。這些經驗技術都是可提供過培訓提升和得到。但人的生命卻只有一次，不能因為駕駛經驗不足而成為借口，否則將抱恨終身。
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